自平衡法荷载箱制造与服务领跑者

桩端注浆、缺陷桩处理新技术开创者

自平衡法的核心概念是，通过荷载箱的加载，将桩体分为上下两部分，然后通过分别测量上下两段桩在荷载箱加载力的作用下产生的位移等参数，来检测桩的承载力。也就是说，在加载完成之后，荷载箱的位置一定会产生断桩。 与施工错误所造成的断桩不同，采用欧感技术进行自平衡检测，荷载箱位置的断桩是人为产生，也是可以修复的。 根据工程桩实际使用时，自桩顶而下的受力分布情况，在荷载箱的位置，需要承担实际负荷的一半，那么荷载箱断面的在补浆之后的强度，必须达到50%的强度，才能放心地用作工程桩使用。 由于荷载箱是密闭结构，箱体内部的注浆效果不好控制，我们需要对荷载箱外部断面进行注浆，使得该断面在修复之后，能有效传递桩顶50%的负荷。基于此原因，进行自平衡试验，欧感荷载箱的加载面积（如图中红色标识）要控制在桩截面面积的50%以内，以保证荷载箱的外部断面在注浆之后有足够的强度，能有效传递桩顶50%的负荷。